很多技术人员谈到乙醇汽油时认为乙醇汽油一定是按照接近汽油的标准生产的。但问题是，现在的汽油发动机的研发是以汽油参数为起点的，燃油的基本参数不会变，也就是设计发动机的基本参数不变，所以汽油发动机使用起乙醇汽油来会有一点偏。”
齐科长已经忘了吃喝，目瞪口呆地看着陈钧，那些晦涩难懂的专业术语已经把他全方位打倒了。尽管陈钧已经很体贴地做了解释，但是齐科长自己唯一能理解的只有一个意思，那就是，再去外地打死也不敢随便加乙醇汽油了。
酒、菜端上来了，陈均举杯敬齐科长，大舅子也起身赞助了一杯。之后三人推杯换盏，聊着各自行业里的趣闻。
让了一杯酒之后，齐科长突然想起一事，问陈钧：“陈兄，我去河北，听人家说那儿的出租车和好多私家车都改成烧气的了，比烧油的能便宜一半，赶明儿有机会我跟头儿说说，把我们单位的车都改成烧气的。也顺带着算给你这儿拉点活儿。”
齐科长所说的烧气的车分两种，一种烧液化石油气，一种烧压缩天然气。液化石油气缩写是LPG，压缩天然气缩写是CNG，两者之间区别很大。
以前京城建了几十座LPG加气站，现在随着大部分烧LPG的出租车退出市场，可能只剩下一两座在勉强支撑着运营。
液化石油气的来源有两个，一个是从石油伴生气和凝析气田中提取的液化石油气，另外一个是从炼油厂制取的液化石油气。京城用的基本都是炼油厂制取的，不干净，里面含有烯烃。作为发动机燃料，液化石油气中的烯烃类物质要加以限制，不然会导致燃料供应系统中橡胶元件的老化。
齐科长已经忘了吃喝，目瞪口呆地看着陈钧，那些晦涩难懂的专业术语已经把他全方位打倒了。尽管陈钧已经很体贴地做了解释，但是齐科长自己唯一能理解的只有一个意思，那就是，再去外地打死也不敢随便加乙醇汽油了。
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以前京城建了几十座LPG加气站，现在随着大部分烧LPG的出租车退出市场，可能只剩下一两座在勉强支撑着运营。
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