疲劳驾驶时的主观感受，可以概括为一种“半梦半醒”的失控状态：大脑反应明显变慢，视线和动作变得迟滞，判断力大幅下降，而本人往往意识不到风险已经逼近。
起初，驾驶人会觉得眼皮沉重、视线模糊，看路标和前方车辆需要频繁眨眼才能聚焦。注意力很难集中，耳朵里好像隔了一层膜，车内的声音变得遥远。同时，情绪会莫名烦躁，感觉道路越开越长，时间也变慢了。此时身体已经进入抑制状态，只是靠着惯性在维持驾驶。
随着困意加深，更危险的感觉会出现：大脑会出现短暂的“空白”，明明盯着前方，却有几秒钟完全不知道周围发生了什么，等回过神才发现车已经偏离了车道。手脚的反应也不再听使唤，踩刹车或打方向盘的力度忽重忽轻，车速忽快忽慢。有时甚至会产生类似幻觉的误判，把路边的物体看成行人或车辆，惊出一身冷汗后才意识到看错了。
这些感觉不是意志力能轻易克服的，而是身体发出的强制休息信号。长途出行前应保证充足睡眠，途中每隔两三小时到服务区活动片刻。一旦出现上述任何困倦苗头，最稳妥的做法是立即在安全地点停车小睡二十分钟左右，再重新上路。生命安全远比赶路更重要，切勿用“再坚持一下”挑战生理极限。
起初，驾驶人会觉得眼皮沉重、视线模糊，看路标和前方车辆需要频繁眨眼才能聚焦。注意力很难集中，耳朵里好像隔了一层膜，车内的声音变得遥远。同时，情绪会莫名烦躁，感觉道路越开越长，时间也变慢了。此时身体已经进入抑制状态，只是靠着惯性在维持驾驶。
随着困意加深，更危险的感觉会出现：大脑会出现短暂的“空白”，明明盯着前方，却有几秒钟完全不知道周围发生了什么，等回过神才发现车已经偏离了车道。手脚的反应也不再听使唤，踩刹车或打方向盘的力度忽重忽轻，车速忽快忽慢。有时甚至会产生类似幻觉的误判，把路边的物体看成行人或车辆，惊出一身冷汗后才意识到看错了。
这些感觉不是意志力能轻易克服的，而是身体发出的强制休息信号。长途出行前应保证充足睡眠，途中每隔两三小时到服务区活动片刻。一旦出现上述任何困倦苗头，最稳妥的做法是立即在安全地点停车小睡二十分钟左右，再重新上路。生命安全远比赶路更重要，切勿用“再坚持一下”挑战生理极限。
首都医科大学附属北京儿童医院
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